
Данная серия тяжелонагруженных промышленных раздельных гидравлических станций с клапанным блоком большого расхода представляет собой центральный узел насосной станции централизованной подачи жидкости «тоннажного класса», специально созданный для металлургических линий прокатки, крупных кузнечно-прессовых базовых машин, а также различных видов сверхкрупнотоннажного оборудования непрерывного действия.
Данная серия тяжелонагруженных промышленных раздельных гидравлических станций с клапанным блоком большого расхода представляет собой центральный узел насосной станции централизованной подачи жидкости «тоннажного класса», специально созданный для металлургических линий прокатки, крупных кузнечно-прессовых базовых машин, а также различных видов сверхкрупнотоннажного оборудования непрерывного действия. Как показано на фотографии, система демонстрирует грандиозный промышленный масштаб, будучи полностью окрашенной высокоглянцевой промышленной эмалью светло-синего цвета с высокой коррозионной стойкостью и маслостойкостью.
Наиболее отличительной архитектурной особенностью данной насосной станции является её «раздельная/разнесённая» конструкция управления: главный масляный бак выполнен в виде вертикальной сверхбольшеобъёмной толстостенной прецизионной стальной конструкции, на верхней части которой компактно и упорядоченно размещены мощные первичные двигатели, тяжелонагруженные насосные группы высокого давления с большим рабочим объёмом, а также возвышающиеся специальные крупнокалиберные фильтры заправки масла в сборе; при этом высоконапорный клапанный блок большого проходного сечения и главный клапанный стол, выполняющие основные функции логического реверсивного управления, вынесены и установлены отдельно (соединены с главной станцией посредством тяжелонагруженных жёстких труб или пучков рукавов высокого давления). Такая раздельная компоновка полностью изолирует микроскопическое влияние высокочастотных вибраций источника насоса на прецизионные золотники клапанов и, гарантируя предельный выход большого расхода, поднимает стабильность длительной циклической работы системы на совершенно новый уровень.
Технические параметры изделия:
| Технические индикаторы | Технические характеристики и стандартные значения (отдельная серия для тяжелых условий эксплуатации) |
| форма конструкции топливного бака | Вертикальный, утолщенный, модульный топливный бак из нержавеющей стали (эффективный объем опционально 500 л/2000 л или больше) |
| Архитектура управления системой | Насосная электростанция и станция главного регулирующего клапана физически разделены (раздельная компоновка). |
| Номинальное устойчивое давление | Номинальное рабочее давление в непрерывном режиме: 25 МПа/31,5 МПа (максимальное мгновенное давление до 40 МПа) |
| Максимальная скорость потока на машину | Общий расход на выходе системы составляет от 100 до 600 л/мин (сверхвысокий уровень расхода). |
| Фильтрующий блок, установленный сверху | В стандартную комплектацию входит высокий, крупнодиаметральный, высокоточный композитный фильтр для возврата масла (с визуальным датчиком перепада давления). |
| Управление коммутацией логики | Совместим с двухходовыми картриджными клапанными блоками большого диаметра, поддерживающими многоканальное резервное переключение. |
| Система термобаланса | В стандартную комплектацию входит пластинчатая или трубчатая высокоэффективная система принудительной циркуляции воздуха для охлаждения (опционально доступен внешний интегрированный блок с воздушным/водяным охлаждением). |