
Данная серия поршневых штоков гидроцилиндров в сборе и ответных гильз цилиндров представляет собой высокосогласованные интегрированные базовые силовые компоненты, предназначенные для заводов-изготовителей гидравлического оборудования и крупных ремонтных баз.
Данная серия поршневых штоков гидроцилиндров в сборе и ответных гильз цилиндров представляет собой высокосогласованные интегрированные базовые силовые компоненты, предназначенные для заводов-изготовителей гидравлического оборудования и крупных ремонтных баз. Как показано на фотографии, для решения таких отраслевых болевых точек клиентов, как «отклонение соосности поршневого штока и гильзы цилиндра, неравномерность уплотнительного зазора», возникающих вследствие самостоятельных закупок и раздельной обработки при общей сборке, мы предлагаем полный комплект прецизионно подобранных сопряжённых компонентов.
Каждый поршневой шток изготавливается из отборной высококачественной легированной стали, проходит термическое улучшение, закалку токами средней частоты и ультрапрецизионное наружное круглое шлифование, а его поверхность после твёрдого хромирования становится зеркально гладкой. Перед отгрузкой с завода на нижнюю часть уже полностью предустановлены поршень высокой спецификации, износостойкие кольца, направляющая втулка передней крышки и уплотнения высокого давления (такие как уплотнение Стефа, кольцо Гре для отверстий), а также проведена вертикальная модульная защитная упаковка. Размер внутреннего отверстия ответной гильзы цилиндра и допуск наружного диаметра поршня прошли прецизионную взаимную подгонку инструмента и регулировку на взаимозаменяемость, благодаря чему клиент после приобретения может напрямую приступить к процедуре общей сборки и общей сварки корпуса цилиндра без необходимости вторичной притирки, что значительно повышает эффективность сборки.
Технические параметры изделия:
| Технические индикаторы | Диапазон технических характеристик и стандартные значения |
| Компонент содержит контент. | Прецизионный поршневой шток + предварительно собранный поршневой узел (включая направляющую ленту и уплотнения) + соответствующий прецизионный цилиндр. |
| Подложка поршневого стержня | Сталь 45#, закаленная и отпущенная сталь 40Cr, 42CrMo, нержавеющая сталь SUS304/316 |
| Твердость поверхности стержня | Твердость закаленного при средней частоте слоя достигает HRC50~HRC58, а глубина закалки составляет 1,5 мм~3,5 мм. |
| Зазор и допуск при посадке | Допуск на наружный диаметр поршня f7/f8, допуск на внутренний диаметр цилиндра H7/H8, обеспечивающие идеальный зазор при скольжении. |
| Толщина слоя хрома, нанесенного методом электроосаждения. | Стандартный слой твердого хрома имеет толщину 0,03–0,05 мм, а шероховатость поверхности Ra ≤ 0,2 мкм. |
| Соответствующая направляющая и уплотнение | В стандартную комплектацию входят направляющая лента из фенольной смолы/ПТФЭ, рассчитанная на высокую нагрузку, и импортный высокопрочный многоканальный сальниковый узел. |
| Характеристики процесса обработки наконечника стержня | В верхней части имеются отверстия для подъемных болтов (как показано на рисунке) для удобного подъема на месте; в нижней части – высокопрочная резьбовая защелка. |