
Данная серия сверхкрупнокалиберных гидравлических цилиндров высокого давления представляет собой гигантские тяжёлые линейные исполнительные механизмы, олицетворяющие предельный уровень производственных возможностей отрасли.
Данная серия сверхкрупнокалиберных гидравлических цилиндров высокого давления представляет собой гигантские тяжёлые линейные исполнительные механизмы, олицетворяющие предельный уровень производственных возможностей отрасли. Изделия специально спроектированы для обеспечения предельного толкающего усилия от сотен до десятков тысяч тонн, а их общая конструкция производит чрезвычайно внушительное промышленное впечатление. Корпус цилиндра изготавливается из цельной высокопрочной легированной стальной поковки авиационного и военно-промышленного класса, прошедшей процессы чернового растачивания глубокого отверстия на всю длину, термической обработки с закалкой и отпуском, а также ультрапрецизионного ротационного выглаживания скоблением (SRB), благодаря чему его огромная внутренняя полость не только обладает жёсткостью, способной противостоять ударам сверхвысокого давления, но и имеет зеркальную чистоту поверхности.
Передняя часть оснащена сверхтяжёлым цельным кованым фланцем высокого давления, который жёстко соединён с каркасом базовой машины через несколько групп высокопрочных болтовых отверстий. Уникальная конструкция с двумя портами высокого давления в сочетании с внутренними каналами большого проходного сечения гарантирует, что гидравлическое масло большого расхода может быть мгновенно впрыснуто взрывным образом или быстро возвращено. В экстремальных условиях частых ударных воздействий сверхвысокого давления и знакопеременных напряжений данный гидроцилиндр неизменно сохраняет чрезвычайно высокую точность формы и положения, а также демонстрирует нулевой уровень наружных утечек.
Технические параметры изделия:
| Технические индикаторы | Диапазон технических характеристик и стандартные значения (уровень перегрузки) |
| Цилиндр сверхбольшого внутреннего диаметра (ID) | От Φ500 мм до φ1500 мм (сверхбольшой диаметр, изготавливается на заказ) |
| Диаметр штока поршня (наружный диаметр) | Φ360 мм до φ1100 мм (сплошной или высоконагруженный стержень средней тяжести для систем кондиционирования воздуха) |
| Номинальное максимальное давление | 31,5 МПа/35 МПа/40 МПа (диапазон безопасности подшипников сверхвысокого давления) |
| Максимальная номинальная мощность | Максимальная тяга одного цилиндра может достигать от 1000 до 10 000 тонн (точно рассчитано на основе внутреннего диаметра и давления). |
| Толщина концевого крепежного фланца | Цельнокованые стальные фланцы диаметром от 100 до 350 мм |
| Допуски на форму и положение при обработке внутренних стенок | Цилиндричность ≤ 0,03 мм, допуск на внутренние размеры отверстия контролируется в пределах уровня H7/H8. |
| Основная конфигурация системы уплотнения | Импортное высокопрочное комбинированное ступенчатое уплотнение + ступенчатое уплотнение + двунаправленное износостойкое металлическое кольцо, выдерживающее большую нагрузку |